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油斷路器發生爆炸的原因及預防措施
更新時間:2019-06-29 發布:www.jtidir.live

1 前言

  高壓斷路器履歷了壓縮空氣斷路器、多油斷路器、少油斷路器到真空斷路器(或SF6斷路器)的不竭成長的進程。在輸配電網絡中,斷路器作為開斷或接通電源的主要裝備,在線路或裝備發生短路故障時,能迅速準確地切斷電源,并能在盡量短的時間內熄滅電弧。下面臨運行中的斷路器可能發生爆炸的主要緣由和預防措施作一些論述。

  2 炸的緣由

  2.1 實驗及調整方面的緣由

  2.1.1 沒有定期的實驗

  有關規程劃定油斷路器必需每一年一次預防性實驗,油斷路器在頻仍操作以后,可能引發本體或操作機構變位,使斷路器合閘或跳閘速渡過慢,增加了燃弧時間,使斷路器的滅弧性能下降,當線路發生近距離短路故障(短路電流較年夜)時,由于年夜電流的沖擊,斷路器在跳合閘時沒法完全滅弧而致使油斷路器發生爆炸。

  2.1.2 出廠時沒有進行異相接地短路實驗

  在我國,60kV及以下的電力網都采用不直接接地系統,所謂異相接地短路,則指在中性點不直接接地系統中,發生在相異兩相,且一個接地址在一相斷路器的內側,而另外一個接地址在另外一相斷路器外側的兩點接地所組成的短路故障。斷路器承受的這類開斷叫作異相接地短路開斷。為了弄清斷路器在異相接地短路開斷進程的短路開斷電流及斷路器斷口間所承受的工頻恢復電壓,我們經由過程作圖來作深進探討。

  如圖1所示,UA、UB、UC暗示三相電源,疏忽線路中的電阻,只斟酌感抗XL、DL為斷路器。不失一般性,假設A、B兩相劃分在Ⅰ、Ⅱ處同時發生接地故障(電力系統一相發生接地故障時,一般允許運行兩個小時),A相斷路器流過的異相接地短路電流為Idy

  Idy=(1)

  在三相短路開斷中,是將出線端短接,行將三相斷路器接成完全星形,那末額定短路

  開斷電流

  Id=(2)

  將式(2)代進式(1),得異相接地短路電流

  Idy=≈0.866Id

  

  當異相接地短路電流流經A相斷路器后,控制回路動作使斷路器分閘,當電流過零時,A相電弧熄滅。A相工頻恢復電壓Uha是三相電源的線電壓UAB,即:Uha=Uab=Ux≈1.732Ux。

  因而可知,異相接地短路開斷后的工頻恢復電壓是相電壓Ux的1.732倍。對斷路器滅弧室的介質恢復強度要求較高,否則將會增年夜電弧電流過零開斷后的擊穿相重燃的幾率,可能致使開斷的失敗直至引發斷路器發生爆炸。

  2.1.3 調整不妥

  工作人員的粗心和實驗儀器的不完善城市使油斷路器在跳、合閘時間的和速度的調整上發生誤差,或滅弧室噴口距離,靜動觸頭距離等關頭部位的調整不合適要求,致使斷路器在年夜電流沖擊下發生爆炸。

  2.2 運行方面的緣由

  2.2.1 運行電壓太高

  110kV變電所都有無功抵償裝配,下三更負荷較低時,由于沒有實時地退出部門電容器組,使區域電網系統電壓升高,在系統中的某一部門發生短路故障時,流過斷路器的電流值極年夜,而且系統的電壓較高。庇護動作分閘時,對斷路器滅弧室的介質恢復強度要求較高,可能致使斷路器不能在瞬間內熄滅電弧而發生爆炸。

  2.2.2 盡緣油碳化

  一般地,油斷路器允許經過跳閘劃定的次數后再進行檢修(如DW5型油斷路器允許跳閘8次),運行人員往往憑據此劃定來判定是否該檢修換油,可是在現實中往往由于油斷路器在短時間內接連屢次跳合閘,使用進程中消息觸頭的磨損,消息觸頭距離的變更,壓縮行程不足等緣由城市造成油斷路器在線路故障時跳合閘的情況下,盡緣油碳化嚴重,使油斷路器易于爆炸。另外此外緣由使盡緣下降(如油斷路器密封造成油箱體內部受潮),也會使油斷路器在動作時爆炸。

  2.2.3 盡緣油不足

  由于油箱自己焊接工藝不良或斷路器檢修后毗連處密封不嚴等緣由引發滲、漏油,使油斷路器內部缺油沒法滅弧,若是運行人員未實時發現,一旦油斷路器動作一定引發爆炸。

  2.3 其它

  由于生產油斷路器廠家眾多,魚龍混雜,有的廠家在產物上以劣充優,以次充好,使油斷路器的開斷容量,額定電流等主要技術指標達不到要求造成油斷路器在運行中發生爆炸,另外,如雷擊、電網諧振過電壓等也會造成油斷路器爆炸。

  3 預防措施

  3.1 對裝備進行定期的預防性實驗

  3.2 要求廠家對斷路器進行異相接地實驗,并提供響應的實驗數據。

  3.3 變電所應裝設電容器組自動投切裝配。

  3.4 制定年夜修計劃,包括實驗儀器也要定期檢驗。

  3.5 要注重技術參數的調整,使之合適規程要求。

  3.6 增強裝備的巡視,實時發現裝備存在的問題,把事故消滅在萌芽狀態。

  4 竣事語

  綜上所述,斷路器發生爆炸的緣由是多種多樣的,我們要憑據具體情況接納響應的措施。其根治的法子主要是增強日常運行、維護及監視經管工作,在裝備投進運行前,對裝備進行需要的實驗,保證裝備處于健康狀態,以確保電網的平安運行。
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